Tesla è ora la macchina automobilistica più preziosa al mondo

Tesla è ora la macchina automobilistica più preziosa al mondo

Tesla è ora la macchina automobilistica più preziosa al mondo
Anche nel bel mezzo di una pandemia, Tesla continua a raggiungere nuove vette.

L’azienda, che ha iniziato come un upstart problema afflitto poco più di 15 anni fa, è ora diventata la casa automobilistica più preziosa del mondo – superando i giganti del settore come Toyota e Volkswagen.

Questo traguardo arriva dopo un anno di crescita costante, che ha colpito solo un urto di velocità all’inizio di quest’anno a causa dell’impatto negativo di COVID-19 sulle vendite di auto nuove. Nonostante questi venti contrari, la valutazione di Tesla è balzata in un impressionante 375% da questo periodo dell’anno scorso.

Come fa il valore di Tesla a continuare a palloncino, nonostante le ripetute grida che l’azienda è sopravvalutata? I venditori di venditori ambitori dichiareranno una vittoria tanto attesa, o c’è ancora una strada aperta?

La corsa verso l’alto di Tesla
All’inizio di quest’anno, Tesla ha raggiunto un traguardo impressionante, superando il valore di GM e Ford combinati. Da allora, lo stock della casa automobilistica ha continuato la sua traiettoria verso l’alto.

Inoltre, l’azienda sta compiendo grandi passi per esalire la sua capacità produttiva.

Austin, Texas e Tulsa, Oklahoma stanno attualmente implementando gli incentivi per attirare la nuova fabbrica con sede negli Stati Uniti di Tesla. L’azienda sta anche aumentando la sua presenza globale con la costruzione di Giga Berlin, il suo primo stabilimento di produzione europeo, oltre a completare la continua espansione del suo stabilimento Giga Shanghai in Cina.

Battaglia degli omonimi
L’aumento dei prezzi più recente di Tesla è stato alimentato in parte da una nota interna trapelato da parte del CEO di Tesla, Elon Musk, che ha esortato lo staff dell’azienda ad andare “all out” a portare semicamion elettrici sul mercato globale su larga scala.

E ‘tempo di andare tutti fuori e portare il Tesla Semi alla produzione di volume.

– Elon Musk

Naturalmente, l’entusiasmo di Musk per i semicamion non viene dal nulla. Un’altra società, Nikola (che prende il nome dal famoso inventore Nikola Tesla), si concentra sull’elettrificazione dei circa due milioni di semicarri in funzione nel mercato statunitense.

Anche se Nikola non ha ancora prodotto un veicolo, la sua capitalizzazione di mercato è salita a 24 miliardi di dollari, il che mette la sua valutazione quasi alla pari con Ford. Proprio come Tesla, l’azienda ha già preordini da grandi aziende che cercano di aggiungere camion elettrici alle loro flotte di consegna.

Per i principali marchi che desiderano raggiungere gli obiettivi ESG, i camion pesanti a zero emissioni sono una soluzione semplice, in particolare se i veicoli sono all’altezza delle richieste di essere più economici nel corso del ciclo di vita del veicolo. La grande domanda è quale casa automobilistica capitalizzerà prima questo mega mercato?

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